負荷傳感壓力補償多路閥的技術(shù)介紹|最新資料

負荷傳感壓力補償多路閥的發(fā)明是順應現(xiàn)代液壓技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。該發(fā)明是一種可疊加，具有負荷傳感壓力補償功能的現(xiàn)代多路控制元件。通過比較傳感滑伐（補償滑伐）上下腔壓力差ΔP保持恒定的原理，無級調(diào)節(jié)工作流量。在變化的負載工況中，選擇任意操作行程點，均實現(xiàn)了恒流量控制，并具有壓力補償功能。在多個閥片不同負載同時操作時，實現(xiàn)在不同流量和不同負載壓力下相互獨立的同步工作。減少了不必要的功率損失，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)全功率柔和平穩(wěn)的控制。設有獨特的壓力補償和低壓泄荷機構(gòu)，保證了元件的壓力補償和低壓泄荷功能，同時減少了壓力損失達到節(jié)能的目的。已開發(fā)的品種可滿足行走機械在25Mpa壓力下40-300L/min流量范圍內(nèi)對現(xiàn)代多路閥的設計需要。該元件可用于定量泵（開環(huán)系統(tǒng)）或變量泵（閉環(huán)系統(tǒng)）。所有密封件采用德國“零泄漏”密封結(jié)構(gòu)和密封件。控制方式有手動、液控、手動氣動雙控、手動液動雙控等。可在10聯(lián)之內(nèi)任意組合。所以，可滿足各類行走機械液壓系統(tǒng)溶入先進的現(xiàn)代液壓元件的設計要求。

1．5SP08GQ負荷傳感多路閥(16T～25T汽車起重機用)

以16-25T起重機為例，5SP08GQ負荷傳感多路閥是由DP08與D08閥片組成的集成化的設計油路。及保證了起升工況的負荷傳感控制又保證了變幅；回轉(zhuǎn)；伸縮工況的可靠性。同時實現(xiàn)了雙泵合流和三泵一閥的系統(tǒng)。并且回轉(zhuǎn)片設有雙向緩沖機能，保證了回轉(zhuǎn)機構(gòu)個工作平穩(wěn)性。整體采用了串聯(lián)油路，保證了操作安全可靠。

2．4SDP08GQ負荷傳感多路閥(8T～16T汽車起重機用)

4SDP08GQ負荷傳感多路閥是為8-16T汽車起重機〈單卷揚〉研制的專利產(chǎn)品。保持了負荷傳感功能和雙泵合流功能。同時具有回轉(zhuǎn)緩沖功能。并且所有閥片全部通用。也可以采用4SDP0804GQ雙通經(jīng)的復合方案，縮小閥的體積和降低其制造成本。

3．DP08G型多路閥機能展示

DP08G型多路的滑閥機能齊全，可以滿足行走機械的系統(tǒng)的設計要求。

實用于液壓挖掘機；裝載機；吊管機等液壓開環(huán)和閉環(huán)系統(tǒng)。